• 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
Dissabte, 18 Desembre 2010 19:11

1928, un híbrid entre caravana i autocaravana de luxe

Valorar aquest article
(0 vots)

CurtissHe vist aquest article al web del Club Sorbeltz i no he pogut deixar de portar-vos-ho pel que té de curiós.

El 1928, Glenn Curtis, fundador de l'empresa fabricant d'avions Curtiss, va crear aquest Aerocar terrestre per un financer de Nova York, anomenat Hugh McDonald, per utilitzar-lo com a transport diari des de Long Island a Wall Street.

Aquest exemplar es va immortalitzar amb la denominació 'Tootsie Toys "- una Tootsie Blue Streak, vehicle fantàstic per a molts nens dels EUA en la dècada de 1930.

Fou muntat amb materials que s'utilitzaven per a la construcció d'aeronaus, amb una cobertura de metall lleuger i tub reforçat amb cables de filferro. A causa d'aquest disseny, el remolc no tenia xassís com els vehicles comuns.

Les rodes del remolc es van col·locar a la part posterior extrema i la front, corbat en forma de V, tenia un enganxament que descansava sobre la coberta posterior del cotxe amb un sistema d'amortiment pneumàtic.

La part tractora portava un motor de 4022cc, 8 cilindres i una potència de 90 CV, que donava al cotxe una velocitat màxima en solitari de 85 quilòmetres per hora.

El vehicle es pot classificar com un disseny intermedi entre la "caravana remolc" i la "autocaravana".Comptava amb quatre llits, un escriptori i cadires de vímet, cuina, aigua corrent, habitació per al servei, persos banys, una claraboia de vidre i la cabina de conducció.

El "pont" de la part davantera de la caravana que comunicava amb la cabina - que, per cert, feia servir un pneumàtic per actuar com un amortidor - va ser equipat com si fos una cabina de vol d'una aeronau. Portava brúixola, altímetre, velocímetre, baròmetre i fars giratoris.Aquest remolc va ser construït a Michigan per la Companyia Aerocar de Detroit.

Posteriorment es van fabricar i es van comercialitzar en persos llocs dels EUA en instal·lacions proporcionades per la mateixa corporació Aerocar. Els remolcs estaven coberts a l'exterior amb una tela metàl·lica que s'estirava i es pegava fortament sobre panells d'aglomerat temperat.

Tots els remolcs Aerocar Curtiss van ser fets d'acord amb la petició dels sol·licitants i segons els requisits específics del client. A finals de la dècada dels '30 un model d'autocaravana com aquest podia costar al voltant de 5.000 dòlars.Un exemplar d'aquestes característiques es pot contemplar al Museu Nacional del motor holandès, a Raamsdonksveer.

Podeu veure més informació i imatges aquí o veure aquest vídeo a la nostra pàgina de youtube

Inicieu sessió per enviar comentaris

Alguns viatges

  • Sortida als estanys de la Pera, a la Cerdanya +

    Aquest és el relat rebut d'en Jofranc sobre la seva sortida als estanys de la Pera, al passat mes de Juny 2011 i romandrà a l'apartat de Sortides amb les Llegir més
  • Midi Pyrenées +

    Ja havia passat un mes des que vam tornar de les vacances i teníem l´auto una mica abandonada. Aprofitant que era la diada i que el cap de setmana era Llegir més
  • República Txeca +

    Mitjà de transport: Autocaravana Més imatges a la galeria sobre aquest viatge: Si Per descarregar l'arxiu pdf cal clicar AQUÍ Llegir més
  • Bretaña, Normandía i París +

    Durante un año he estado leyendo los relatos de los compañeros caravanistas y autocaravanistas en sus diferentes viajes, esta vez, y como apoyo a aquellos que se han molestado en Llegir més
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25

Legalment t'hem de dir que, en registrar-te, acceptes la nostra política de privacitat de les dades i les regles legals. Pots accedir a elles a través dels botons que hi ha al final de la pàgina.