Segons el fabricant serà el millor vehicle de la seva categoria en termes de funcionament, costos operatius ( de fins a un 30% en àrees urbanes ) i reducció d'emissions de CO2.

El Daily associa el motor Diesel, 2,3HPI de 116cv a un motor elèctric de 32kw, situat entre l'embragatge i la caixa de canvi robotitzada.

Serà el primer pas, en aquest camí, persos fabricants d'autocaravanes estan interessats, preveient la seva implantació si els resultats són bons.

El motor elèctric s'utilitza en les fases d'acceleració i arrancada, fins a una velocitat de 70km/h, però en cas de necessitat, com una pujada o plena càrrega, els dos motors actuen conjuntament.

A les parades, durant la circulació, un dispositiu para el motor de combustió, i les bateries es recarreguen durant les fases de deceeleració per recuperació de l'energia cinètica.

L'increment de pes de tot el conjunt és de 130 kg. i implica un sobrepreu d'uns 6000€