• 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
Dissabte, 01 Octubre 2022 10:00

Estalvia combustible en els viatges

Valorar aquest article
(0 vots)

carthago-salo2021

L’enemic principal de la velocitat quan circulem amb una autocaravana és la resistència aerodinàmica, i a continuació la que és motivada pel fregament dels pneumàtics contra l’asfalt. Us oferim algunes claus per estalviar combustible en els vostres viatges.

La resistència aerodinàmica s'incrementa de forma geomètrica amb la velocitat, l'increment de consum que es produeix en circular a una velocitat d’entre 100 i 120 km/h és menor que el que es té en circular entre 120 i 140 km/h.
Hem de circular a una velocitat constant i moderada, similar a la dels vehicles que ens precedeixen, intentant de fer una conducció fluïda i suau i evitarem frenades i acceleracions innecessàries, per aconseguir un millor confort i un consum més contingut.

El rendiment del motor és la relació entre la força que produeix i l'energia que consumeix per subministrar-la. Des del punt de vista del rendiment, els motors turbo-dièsel d'injecció directa són els que aconsegueixen un rendiment tèrmic superior.

De la mateixa forma que gastem combustible en accelerar, en frenar també es fa despesa perquè implica perdre inèrcia i requerirà un extra de consum per reprendre la marxa.

Una conducció eficient procurarà utilitzar el fre el mínim possible, lògicament sense posar en risc la seguretat, per la qual cosa caldrà fer una conducció amb els cinc sentits, per poder anticipar-nos als canvis de moviment dels altres vehicles (per exemple, circulant en autopista amb trànsit dens observarem si els que marxen més endavant s'estan aturant, per reduir la velocitat simplement aixecant el pedal de l'accelerador, enlloc d’esperar a fer una frenada més brusca).

Hi ha diverses maneres per aconseguir que el vehicle perdi velocitat, actuant sobre els frens o utilitzant el fre motor però no sempre es pot actuar de la mateixa forma. Per norma, tenint sempre en compte la seguretat, els frens són el mitjà més eficaç per aconseguir-ho, per haver estat dissenyats per a aquest efecte, amb ells dosificarem la intensitat de la retenció amb més precisió, actuen sobre les quatre rodes i no exigeixen grans esforços a la mecànica. No s'ha d'evitar l'ús del fre i reduir la marxa només amb la reducció a marxes més curtes.

Sempre, la frenada òptima s'aconsegueix quan el vehicle roda sobre un terra no lliscant en línia recta.

Font original: Autopista

Inicieu sessió per enviar comentaris

L'últim al fòrum

  • No hi ha missatges per mostrar.

Alguns viatges

  • República Txeca +

    Mitjà de transport: Autocaravana Més imatges a la galeria sobre aquest viatge: Si Per descarregar l'arxiu pdf cal clicar AQUÍ Llegir més
  • Bretanya +

    Hem sortit de Montcada i Reixac amb la caravana cap a les 6,50 del matí cap a La Jonquera, Perpignan, Narbonne, Toulouse, Bordeaux i La Rochelle. Som a 7 d'Agost, Llegir més
  • Nadal al Marroc +

    Emprenem el viatge cap el nord direcció Meknès. Tornem a travessar l'alt Atles i trobem neu i un llac completament gelat. Va plovent tot el camí. Una mica bans d'arribar Llegir més
  • Irlanda, una illa maragda amb ovelles de colors +

    ...Poc a poc el cel es cobreix de núvols, i fa acte de presència una fina pluja que ens va calant. El mariner de la nostre closca de nou ( és Llegir més
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25