El rendiment del motor és la relació entre la força que produeix i l'energia que consumeix per subministrar-la. Des del punt de vista del rendiment, els motors turbo-dièsel d'injecció directa són els que aconsegueixen un rendiment tèrmic superior.

De la mateixa forma que gastem combustible en accelerar, en frenar també es fa despesa perquè implica perdre inèrcia i requerirà un extra de consum per reprendre la marxa.

Una conducció eficient procurarà utilitzar el fre el mínim possible, lògicament sense posar en risc la seguretat, per la qual cosa caldrà fer una conducció amb els cinc sentits, per poder anticipar-nos als canvis de moviment dels altres vehicles (per exemple, circulant en autopista amb trànsit dens observarem si els que marxen més endavant s'estan aturant, per reduir la velocitat simplement aixecant el pedal de l'accelerador, enlloc d’esperar a fer una frenada més brusca).

Hi ha diverses maneres per aconseguir que el vehicle perdi velocitat, actuant sobre els frens o utilitzant el fre motor però no sempre es pot actuar de la mateixa forma. Per norma, tenint sempre en compte la seguretat, els frens són el mitjà més eficaç per aconseguir-ho, per haver estat dissenyats per a aquest efecte, amb ells dosificarem la intensitat de la retenció amb més precisió, actuen sobre les quatre rodes i no exigeixen grans esforços a la mecànica. No s'ha d'evitar l'ús del fre i reduir la marxa només amb la reducció a marxes més curtes.

Sempre, la frenada òptima s'aconsegueix quan el vehicle roda sobre un terra no lliscant en línia recta.

Font original: Autopista