• 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
Dimecres, 08 Març 2023 17:35

Canvi automàtic o manual, quin escollir?

Valorar aquest article
(0 vots)

Canvi automàtic

Fins fa ben poc, dubtar entre caixa de canvis manual o automàtica a l'hora d'adquirir una autocaravana no entrava a la ment de gairebé cap comprador, almenys al nostre mercat, però avui dia s'ha convertit en una opció que ofereixen cada cop més fabricants. Quins avantatges i inconvenients té el canvi automàtic respecte del manual?

Una tendència de present i de futur
Tot i que als Estats Units, el Japó o la resta d'Europa conduir amb canvi automàtic és el més habitual aquí anem a la cua i som seguim, en bona part, conductors de turismes amb canvi manual. I si això ho extrapolem al sector del caravaning, encara més.

Això és degut, potser, a l'escassa oferta de canvis automàtics i el seu cost més elevat, però darrerament s'aprecia una aposta, per part de cada cop més marques, per oferir tots dos tipus de canvi en vehicles de gammes mitjanes i altes. De fet, fabricants com Fiat, Ford, Iveco i Mercedes ja tenen l'opció de caixa de canvis automàtica.

Quins avantatges i inconvenients tenen un i altre tipus de canvi?
El canvi automàtic s'ha convertit en una opció cada dia més escollida per a aquells clients que busquen més comoditat i confort durant la conducció. Es diu que qui prova un canvi automàtic ja no vol un de manual.
Actualment, el client que demana el canvi automàtic acostuma a tenir un poder adquisitiu més gran, una edat superior als 50 anys i té o ha tingut turismes amb canvi automàtic i hi està acostumat.

I el preu?
Un dels principals arguments per a que les transmissions manuals es mantinguin liders és el preu, ja que aquest tipus de canvi té un menor cost de fabricació. Tot i que actualment la diferència de preu és menor, la manca de cultura del canvi automàtic fa que encara no sigui majoritari.

I com i quan es canvia de marxa?
Això ho farà de manera autònoma la caixa de canvis automàtica i, encara que pugui costar un parell de dies acostumar-se, el principal avantatge serà la comoditat, el consum més baix de combustible, i un menor desgast mecànic del vehicle, en automatitzar-se la gestió de la mecànica»
Un dels inconvenients de les transmissions manuals és la necessitat d'estar sempre pendent del que passa amb el motor, sobretot en cas d'embussos o maniobres complexes, cosa que s'evita amb la caixa de canvis automàtica, ja que conductor únicament ha d’accelerar, frenar i dirigir el volant mentre el peu esquerre descansa.

Què hi ha de les avaries?
Tot i que sovint sentim que les reparacions del canvi automàtic són més cares, el cert és que per la seva estructura de construcció i, sobretot, per l'ús incorrecte, els embragatges de les transmissions manuals tenen més possibilitats d'avaria.

En poques paraules, els avantatges del canvi automàtic serien la comoditat de conducció, un manteniment més perllongat i un millor rendiment de la potència que un bon canvi automàtic treu sempre del motor.

Tipus de canvis
Els tipus de canvi que porten les autocaravanes es podríen resumir en dos grups:

De convertidor de parell per pressió hidràulica (com el de Ford)
Pilotats o robotitzats (que es deriven d'una caixa de canvis manual amb els accionaments tant de l'embragatge com del canvi de marxes, amb controls electrònics (com és el cas de Fiat).

Canvi 7G Tronic
El canvi automàtic de Mercedes no és gaire habitual en autocaravanes (incrementa el preu i el pes del vehicle), tot i que la marca anuncia un nou i proper canvi amb molt bones prestacions. En el cas d'alguns campers, sí que porten el canvi 7g Tronic Plus, que ha estat remodelat i millorat al llarg dels anys en múltiples aspectes.
S'han millorat la capacitat d'arrencada, les prestacions i el confort durant la conducció, a més de la reducció notable de consum de combustible i d'emissions de CO2.

Ford Powershift
El Powershift de Ford és un canvi automàtic de pressió hidràulica, de convertidor de parell i de sis marxes, molt ràpid, confortable i elàstic, que aconsegueix un excel·lent rendiment del motor i que es presenta com una bona elecció per als autocaravanistes.

Comfort-Matic
El Comfort-Matic de Fiat és un canvi mecànic robotitzat: hi ha embragatge, però l'obertura/tancament està controlada per una centraleta i la duen a terme petits robots que funcionen a l'interior.
Al contrari dels canvis automàtics tradicionals (amb convertidor hidràulic de parell), el Comfort-Matic manté la mateixa mecànica de sis marxes que el canvi manual, oferint prestacions inalterades.
La gestió electrònica del canvi de marxa permet una petita reducció del consum. Aquest any Fiat canviarà el canvi automàtic per un amb nou marxes i motor nou.

Zf per a Iveco
A Iveco, el canvi automàtic és la versió Hi-Matic del Daily, que incorpora un avançat canvi automàtic de vuit velocitats desenvolupat per ZF que ofereix una experiència de conducció sensiblement millorada davant de la variant amb canvi manual.
Davant d'un Daily equipat amb canvi manual, la versió Hi-Matic proporciona més agilitat al vehicle: el resultat és un vehicle més senzill, agradable i còmode de conduir.

Font original de la notícia: AutoC

 
Llegir 274 vegades
Inicieu sessió per enviar comentaris

Cercador

Alguns viatges

  • Gorges del Tarn, la França en estat pur... +

    ...La població de Meyrueis és un poble encantador, amb el seu llarg i frondós passeig de plàtans a la vora d'un riuet d'aigua fresca. Als voltants del poble, hi ha Llegir més
  • Pels llacs del Nord d'Itàlia +

    ...Visitem un del jardins més bells del nord d’Itàlia. Giardinio Melzi, una propietat de principis del segle IXX, amb preciosos jardins i arbres monumentals a vora mateixa del llac i Llegir més
  • Port Aventura +

    Aquest cop l’indret de la sortida l’han triat els nens. A Cauterets en una d’aquelles tertúlies que ells tenen a les nits, mentre nosaltres fem el ressopó, varen decidir i Llegir més
  • El Ripollès +

    Després del parèntesi de la temporada estival, el Trio Marcelino torna a posar-se en marxa. Aquest cop no ha faltat cap dels seus integrants: Cala (Cala, Sílvia, Ona i Pau), Llegir més
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25

El butlletí