A Alemanya, a partir de 2013, serà suficient el permís de conduir "B" per portar combinacions de cotxe+caravana de fins a 4250 k., realitzant un curs d'un dia, gràcies a una llei aprovada abans de Nadal a petició de l'Associació Industrial de Caravàning Alemanya (CIVD).
Es tracta d'una petició que aquesta associació porta realitzant des de fa anys ja que, fins ara i com passa a Espanya, amb el permís B només es podien conduir combinacions fins a 3.500 kg.
Als anys '60 es van construir a Ramsele, Suècia, dos prototips d'autocaravanes que utilitzaven motors de la marca sueca Saab. Els prototips van ser realitzats en xapa i fusta per Torsten Johansson, i com a propulsor de les mateixes utilitzava el motor de dos cilindres i dos temps que rendia 28 cv i es muntava llavors als Saab 92D de 1956.
He vist aquest article al web del Club Sorbeltz i no he pogut deixar de portar-vos-ho pel que té de curiós.
El 1928, Glenn Curtis, fundador de l'empresa fabricant d'avions Curtiss, va crear aquest Aerocar terrestre per un financer de Nova York, anomenat Hugh McDonald, per utilitzar-lo com a transport diari des de Long Island a Wall Street.
Navegant ens hem topat amb aquesta pregunta...
Hola, sóc Sònia, no se si em podeu ajudar. Ja fa un mes vaig comprar a una empresa dedicada a la compra venda de caravanes i autocaravanes usades, una autocaravana que ens van ensenyar per Internet.
En ser una empresa homologada, vaig confiar en el venedor al 100%. Aquesta empresa està a MADRID, i jo visc a TARRAGONA, la nostra primera pregunta com compradors principiants en aquest camp i de bona fe, va ser que ens digués si en el cas que no estigués tot bé hauríem de desplaçar-nos a Madrid (300€ per viatge sense quedar-nos a dormir) o si tenien algun lloc concertat entre Tarragona o Barcelona.
Si no es porten pneumàtics especials per a l'hivern, quan es viatja una zona hivernal és molt aconsellable dur cadenes de neu.
Poden arribar a ser imprescindibles per sortir d'un lloc problemàtic. Inclús a l'estiu poden servir per sortir d'un lloc de sorra profunda, fang o herba lliscant si no es tenen planxes.
El 26 de novembre d'aquest any el govern Alemany va promulgar, en una sessió de la Cambra Alta del Parlament, una esmena del Reglament de Circulació Alemany.
Aquesta esmena es refereix al fet que, en determinades circumstàncies de temps advers, a Alemanya serà obligatori utilitzar els pneumàtics d'hivern en situacions atmosfèriques extremes com ara acumulació de neu, gebre, neu fangosa o gelades.
Les multes pendents de trànsit imposades per la DGT i els seus òrgans homòlegs al País Basc i Catalunya podran consultar-se, a partir d'ara en una nova pàgina web, el Tauler Edictal de Sancions de Trànsit o TESTRA, que passarà a substituir els butlletins oficials provincials, on anaven a parar fins ara totes les multes que no havien pogut ser notificada per la impossibilitat de trobar a l'infractor.
Els constructors d'autocaravanes segueixen, majoritàriament, tenint una assignatura pendent amb els autocaravanistes: els sistemes de suspensió.
Un expert enginyer basc, Miguel Ángel Moliner Sarralde, autocaravanista i membre del Club d'Autocaravanes Sorbeltz, va publicar al web de Paco Costas aquest interessantíssim treball sobre les suspensions pneumàtiques.