L'habitual en les carreteres de tot el món és veure les autocaravanes devorant quilòmetre a quilòmetre tranquil·lament pel carril dret, sense immutar-se massa pel ritme dels altres conductors.

Sense excessos de velocitat, algunes acaben recorrent mig món i acumulant més quilòmetres que un tràiler de transport internacional.

Avui ens ha arribat un article en el que el fabricant alemany d'autocaravanes Hymer, en col.laboració amb Goldschmitt Techmobil, va voler canviar aquesta imatge en presentar al CMT 2010 (Saló Europeu de Caravanes, Motor i Turisme) a Stuttgart, la que estava destinada a convertir-se, amb el beneplàcit del Llibre Guiness dels Records, en l'autocaravana més ràpida del món.

Es tractava d'una Hymer Car (una autocaravana basada en la plataforma de la furgoneta Fiat Ducato Combi) que havia estat sotmesa a una dieta hiperproteica per part de Goldschmitt Techmobil consistent en algunes millores aerodinàmiques, pneumàtics més amples, retocs al motor 03/02 turbodièsel i l'ús d'una barreja de gas i gasoil que li permetia donar prop de 200 CV i superar la barrera dels 200 km / h. El que no deien és com subjectar tots els estris que es troben dins l'habitacle.

En els primers intents efectuats, aquesta versió racing del Hymer Car va aconseguit arribar a una velocitat màxima de 207,6 km / h, superant el rècord anterior de 191 km / h. Al mes d'Abril ho volien tornar a a provar-ho al circuit de Papenburg, on esperaven aconseguir, en presència dels comissaris del Llibre Guiness, els 230 km / h.

No hem pogut trobar si ho van aconseguir, ni si tenen comandes...de tota manera, els 207, 6 ja eren suficients per omplir l'auto de multes, a quasi tots els països europeus...

Font de la notícia original: diariomotor.com

Al Saló de Düsseldorf és va veure el nou Caddy Maxi Life Tramper, basat en el Volkswagen Caddy Tramper al qual han allargat en 47 cm. Un vehicle mixt ideal per ser utilitzat en la vida diària, o per treballar donada la seva gran capacitat de càrrega, - el paquet Tramper és totalment desmuntable-, i ser utilitzat durant els caps de setmana i períodes de vacances com Càmper.

Només cal veure'l per comprovar que aquest “carro-tenda” és molt diferent a qualsevol altre.

Creat per l'arquitecte belga Axel Enthoven, es tracta d'una caravana de luxe que ha estat dissenyada seguint l'estil de la Casa de l'Òpera de Sydney i el cert és que la inspiració no ha estat en va ja que llueix bastant semblant, amb el seu sostre irregular i voltat.

Si l'any passat el fabricant alemany ja oferia “la "idea” de combinar moto i caravana, per poder donar un tomb en moto un cop s'ha arribat a destinació posterior, en una àrea tancada, aquest any dóna ales a la seva imaginació en combinar caravana i bicicleta.