Notin, el fabricant francès d'autocaravanes d'alta gamma, ha presentat a Düsseldorf 2010 un nou sistema d'obertura de finestres per caravanes i autocaravanes.
De les tres parts habituals de la finestra, un vidre substitueix ara el plàstic o policarbonat extern, i l'enfosquidor -habitualment plegable- passa a ésser ara una planxa rígida. Entre mig hi resta la mosquitera.
Les vendes del sector del caravàning es mantenen estables a Europa.
El mercat de vehicles d'oci nous va registrar unes xifres totals de 95.000 unitats durant els primers sis mesos de 2010, segons l'European Caravan Federation: 50.907 caravanes (davant les 51.973 del mateix període en 2009) i 44.456 autocaravanes (davant les 43.744 de l' any anterior).
Mercedes ha presentat la nova generació del monovolum familiar Viano ( base per al càmper Marco Polo ) que, al costat del furgó Vito, es produeixen en exclusiva a la planta de la marca alemanya a Vitòria.
La Federació de Càmpings de la Comunitat Valenciana ha treballat des de fa quatre anys en la reforma de l'article 27.3 de la Ley10/2004 del sòl no urbanitzable (LSNU) de la Comunitat Valenciana de manera coordinada amb el bufet d'advocats Gómez-Acebo i amb la ajuda de la Conselleria de Turisme. Finalment, la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Urbanisme i Habitatge ha estat sensible a la demanda del sector i ha aconseguit que s'aprovi la modificació en la Llei 12/2010, de 21 de juliol. article 2. Punt 4.
La important modificació consisteix en l'eliminació de reservar la meitat del terreny del càmping en el seu estat natural o per a ús agrari o forestal (art.27.3 de la llei 10/2001 LSNU). Això suposava una inseguretat que feia inviable projectes, tant d'obertura com d'ampliació, i el consegüent perjudici per al nostre sector i en general per al turisme valencià.
La firma alacantina Movilcasa, de Residenciales Mòviles, presentarà els seus productes per a la nova temporada a les VI Jornades Movilcasa que es celebraran el proper 26 d'octubre a la fàbrica d 'Almoradí (Alacant).
A la jornada, destinada als empresaris del sector del càmping, s'abordaran temes d'actualitat del sector, futur, problemàtiques, desenvolupament de criteris empresarials, nous projectes, etc.
A més, Alucasa obrirà les portes dels més de 12.000m2 de la seva factoria, (l'accés no és possible per motius de seguretat en jornada habitual) per mostrar tot el procés de fabricació en les seves diferents fases (el 99 per 100 del producte es dissenya, desenvolupa i fabrica a les seves instal·lacions) i es realitzaran demostracions de funcionament de la maquinària, prototips, proves dels materials emprats etc. mostrant l'ànima dels seus productes sense secrets.
Com en anys anteriors, totes les despeses d'allotjament, àpats etc. corren per compte de Alucasa. La participació és completament gratuïta i aquest any, a causa de les grans novetats de la firma, s'espera una gran afluència d'assistents.
L'habitual en les carreteres de tot el món és veure les autocaravanes devorant quilòmetre a quilòmetre tranquil·lament pel carril dret, sense immutar-se massa pel ritme dels altres conductors.
Sense excessos de velocitat, algunes acaben recorrent mig món i acumulant més quilòmetres que un tràiler de transport internacional.
Avui ens ha arribat un article en el que el fabricant alemany d'autocaravanes Hymer, en col.laboració amb Goldschmitt Techmobil, va voler canviar aquesta imatge en presentar al CMT 2010 (Saló Europeu de Caravanes, Motor i Turisme) a Stuttgart, la que estava destinada a convertir-se, amb el beneplàcit del Llibre Guiness dels Records, en l'autocaravana més ràpida del món.
Es tractava d'una Hymer Car (una autocaravana basada en la plataforma de la furgoneta Fiat Ducato Combi) que havia estat sotmesa a una dieta hiperproteica per part de Goldschmitt Techmobil consistent en algunes millores aerodinàmiques, pneumàtics més amples, retocs al motor 03/02 turbodièsel i l'ús d'una barreja de gas i gasoil que li permetia donar prop de 200 CV i superar la barrera dels 200 km / h. El que no deien és com subjectar tots els estris que es troben dins l'habitacle.
En els primers intents efectuats, aquesta versió racing del Hymer Car va aconseguit arribar a una velocitat màxima de 207,6 km / h, superant el rècord anterior de 191 km / h. Al mes d'Abril ho volien tornar a a provar-ho al circuit de Papenburg, on esperaven aconseguir, en presència dels comissaris del Llibre Guiness, els 230 km / h.
No hem pogut trobar si ho van aconseguir, ni si tenen comandes...de tota manera, els 207, 6 ja eren suficients per omplir l'auto de multes, a quasi tots els països europeus...
Font de la notícia original: diariomotor.com
