• 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6

On cal portar pneumàtics d’hivern a Europa

pneumàtics hivern

Europa és un mosaic de normatives, però la tendència general és clara: cada vegada més països exigeixen equipament específic d’hivern, almenys en zones fredes o de muntanya.

Tant si planeges una escapada amb autocaravana com una travessa de diversos països, comprova sempre la legislació vigent i prepara el teu vehicle per al fred. Viure la carretera a l’hivern és una experiència increïble, però només si vas ben preparat. Quan arriba el fred, la neu i el gel, cada país europeu aplica la seva pròpia normativa sobre l’ús de pneumàtics d’hivern. En alguns, només són obligatoris sota certes condicions meteorològiques; en d’altres, hi ha períodes fixos de l’any en què s’han de muntar.

Espanya

No són obligatoris en general. Tanmateix, les autoritats poden exigir pneumàtics d’hivern o cadenes en determinats trams o quan així ho indiqui la senyalització. En cas d’obligació, els pneumàtics d’hivern substitueixen les cadenes.

França (Loi Montagne)

Des del 2021, i plenament vigent el 2024-2025, és obligatori disposar de pneumàtics d’hivern (marcats amb el símbol alpí 3PMSF o M+S) o cadenes/fundes a determinades zones de muntanya entre l’1 de novembre i el 31 de març. Cada prefectura publica les carreteres i municipis afectats.

senyal cadenes

Alemanya

L’ús de pneumàtics d’hivern és obligatori en condicions hivernals (neu, gel, gebre o fang glaçat). Des del 2024 només es consideren vàlids els pneumàtics amb el símbol 3PMSF. Les multes van dels 60 als 120 euros, i el propietari pot rebre un punt de sanció al registre de trànsit si el vehicle circula sense equipament adequat.

Àustria

Obligatoris del 1 de novembre al 15 d’abril per a vehicles de fins a 3,5 tones quan hi hagi condicions hivernals. Els pneumàtics han de tenir un mínim de 4 mm de profunditat. Es permet l’ús de cadenes si es porten pneumàtics d’estiu. Les sancions poden arribar als 5.000 euros en casos greus.

Itàlia

Les dates varien segons la regió o carretera. A la major part del nord, l’obligació s’estén del 15 de novembre al 15 d’abril, mentre que a zones com la Vall d’Aosta pot començar el 15 d’octubre. Sempre cal comprovar la senyalització local.

Luxemburg

L’ús és obligatori quan hi ha condicions hivernals (neu, gel o gebre). Els pneumàtics han de muntar-se a totes les rodes del vehicle. La multa per incompliment és de 74 €.

Suïssa

No existeix una obligació general, però circular amb pneumàtics inadequats pot comportar responsabilitat legal i sanció si es causa un accident o s’obstaculitza el trànsit.

Suècia

Obligatoris del 1 de desembre al 31 de març quan hi hagi condicions hivernals. Els vehicles de fins a 3,5 tones han de portar pneumàtics amb el símbol 3PMSF i una profunditat mínima de 3 mm.

Finlàndia

Entre l’1 de novembre i el 31 de març, s’han d’utilitzar pneumàtics d’hivern quan les condicions ho requereixin. La decisió depèn del temps i l’estat de la carretera.

Noruega

Per a vehicles de menys de 3,5 t no hi ha obligatorietat general, però el conductor és responsable de portar equip adequat. La profunditat mínima és de 3 mm a l’hivern. Els vehicles pesants sí tenen requisits específics per eixos amb pneumàtics d’hivern 3PMSF.

Dinamarca

Fins al 2024 no hi havia cap obligació, però el govern ha aprovat una nova normativa que permet sancionar aquells conductors que circulin sense pneumàtics adequats en condicions de fred o neu. L’entrada en vigor completa s’espera durant el 2025.

Països bàltics

  • Letònia: obligatoris del 1 de desembre a l’1 de març.
  • Lituània: del 10 de novembre a l’1 d’abril, incloses motocicletes.
  • Estònia: del 1 de desembre a l’1 de març, ampliable si el temps ho requereix.
    En tots tres països, es recomana clarament l’ús del marcatge 3PMSF.

Europa central i Balcans

  • República Txeca: obligatoris de l’1 de novembre al 31 de març si hi ha condicions hivernals o senyals específics.
  • Eslovènia: del 15 de novembre al 15 de març, o sempre que hi hagi neu o gel. Sovint és obligatori portar una pala i cadenes.
  • Eslovàquia: obligatoris per a turismes en condicions hivernals i, per a vehicles pesants, del 15 de novembre al 31 de març.
  • Croàcia: del 15 de novembre al 15 d’abril, segons zones.
  • Sèrbia, Montenegro, Bòsnia i Macedònia del Nord: períodes similars, entre 1 de novembre i 1 d’abril.
  • Bulgària: entre el 15 de novembre i l’1 de març, amb un mínim de 4 mm de profunditat.
  • Romania: obligació quan hi ha neu o gel, sense dates fixes.

Altres països sense obligació general

Portugal, Regne Unit, Països Baixos, Bèlgica, Polònia, Irlanda, Malta, Xipre, Liechtenstein i Turquia no tenen una obligació general de portar pneumàtics d’hivern, però poden restringir la circulació o exigir equipament adequat en cas de condicions adverses.

pneumatics d'hivern

Aspectes tècnics i consells pràctics

Des de l’any 2024, la majoria de països que exigeixen pneumàtics d’hivern només accepten els que porten el símbol alpí (3PMSF). Els antics M+S sense aquesta marca ja no són vàlids a llocs com Alemanya o Suècia.

Per a viatgers que es moguin pels Pirineus o l’Europa central, és recomanable portar pneumàtics 3PMSF i un joc de cadenes com a alternativa. En rutes alpines o escandinaves, cal també revisar la profunditat mínima de la goma i portar líquid anticongelant adequat.

Cercador

Alguns viatges

  • Port Aventura +

    Aquest cop l’indret de la sortida l’han triat els nens. A Cauterets en una d’aquelles tertúlies que ells tenen a les nits, mentre nosaltres fem el ressopó, varen decidir i Llegir més
  • Vimbodí, Vallbona de les Monges i Verdú +

    Si ens haguéssim de guanyar la vida organitzant viatges en autocaravana, ens moriríem de gana. Aquesta setmana teníem plans per anar cap al nord i hem anat cap el sud. Llegir més
  • Sant Pere Pescador +

    Després de moltes setmanes de molta feina i molt atabalament teníem moltes ganes de fer un cap de setmana de relax, platja i pocs mals de cap. Per això res Llegir més
  • Tots els colors del verd - Noruega 2008 +

    Corria l'any 1976. Feia poc que s'havia fet la presentació del primer Volkswagen Golf, i la revista "Autopista", la més coneguda llavors a l'Estat Espanyol, va fer una prova de Llegir més
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25

El butlletí