El mercat del caravaning va tancar 2025 amb un canvi de tendència important: mentre les matriculacions d’autocaravanes van créixer amb força, les de campers van retrocedir.
En total, a Espanya es van matricular 6.067 autocaravanes i campers nous, un 6% menys que l’any anterior.
Però aquesta xifra global amaga dues evolucions molt diferents: les autocaravanes van créixer gairebé un 19%, mentre que els campers van caure prop d’un 29%.
I el 2026 ha començat amb més activitat: al gener es van matricular 506 autocaravanes i campers nous, un 40,5% més que el mateix mes de l’any anterior.
Les autocaravanes tornen a créixer
Durant els últims anys, els campers havien estat un dels segments amb més protagonisme dins del caravaning.
El 2025, però, aquesta tendència va canviar.
Es van matricular 3.667 autocaravanes noves, davant de les 3.082 de 2024. És el millor resultat dels últims tres anys i representa un creixement proper al 19%.
El sector relaciona aquesta recuperació, entre altres factors, amb l’esforç de fabricants i concessionaris per ajustar uns preus que havien augmentat considerablement durant els últims anys.
Els campers frenen el seu creixement
La situació és molt diferent en el segment camper.
Les matriculacions van passar de 3.377 unitats el 2024 a 2.400 el 2025, una caiguda de gairebé el 29%.
El descens ha estat especialment notable entre els urban van, precisament un dels tipus de vehicle que més havia crescut en els últims anys.
Això no significa que el camper hagi deixat de tenir atractiu. La mida compacta, la facilitat de conducció i la possibilitat d’utilitzar alguns models també com a vehicle habitual continuen sent arguments importants.
Però les dades de 2025 mostren que el fort creixement dels últims anys s’ha frenat.
Més de 7.000 vehicles nous si hi sumem les caravanes
Les caravanes tampoc no van escapar del descens.
Durant el 2025 se’n van matricular 1.079 de noves, un 9,2% menys que l’any anterior.
Sumant autocaravanes, campers i caravanes, el mercat espanyol va arribar a 7.146 vehicles nous durant l’any.
Això equival a una mitjana de gairebé 20 matriculacions diàries.
El mercat de segona mà continua creixent
On sí que es manté una clara tendència a l’alça és en el mercat d’ocasió.
Les operacions d’autocaravanes i campers de segona mà van créixer un 14,9% respecte de 2024, mantenint una evolució que ja fa anys que guanya pes dins del sector.
Aquest augment preocupa també el sector pel progressiu envelliment del parc mòbil, especialment quan part d’aquest creixement procedeix de vehicles usats importats d’altres països europeus.
Catalunya continua al capdavant
Catalunya va ser la comunitat amb més matriculacions d’autocaravanes i campers nous durant el 2025, amb 1.366 unitats.
La van seguir Andalusia, amb 801; Madrid, amb 690; la Comunitat Valenciana, amb 576, i el País Basc, amb 557.
Tot i liderar en nombre absolut, Catalunya va registrar un descens del 13,1% respecte de 2024.
El 2026 comença amb força
Les primeres dades de l’any apunten a una recuperació de l’activitat.
Durant el gener es van matricular 506 autocaravanes i campers nous, un 40,5% més que en el mateix mes de 2025.
Encara és massa aviat per saber si aquesta evolució es mantindrà durant la resta de l’any, però el primer mes de 2026 ha començat amb més dinamisme.
Un mercat que canvia
Les dades de 2025 mostren que no tots els segments del caravaning evolucionen de la mateixa manera.
Després d’uns anys marcats pel fort creixement dels campers, les autocaravanes han recuperat protagonisme mentre els vehicles més compactes han frenat la seva expansió.
Caldrà veure durant el 2026 si es tracta d’un canvi puntual o si marca l’inici d’una nova etapa del mercat.
De moment, el balanç deixa una fotografia clara: més autocaravanes noves, menys campers i un mercat de segona mà que continua creixent.
Comenta-ho al fòrum