Nevera en ruta

Se que esta prohibido.
Pero yo, cuando iniciamos la salida, circulo con la nevera a gas. Es la unica manera de conseguir que enfrie. Luego, el resto de desplazamientos en automatico.
No termino de entender por que esta prohibido.
Riesgo de explosion en caso de accidente, el mismo.
Los taxis a gas.
Bueno, ¿como lo haceis vosotros?¿ soy el unico ilegal?

La nostra no és automàtica i, excepte algun oblit, la canviem sempre a 12v. El que fem és, quan està a gas a la nit posem un parell d'ampolles d'aigua al congelador, i així quan circulem a 12v ajuda a mantenir-ho tot més fred.

No està prohibit circular amb el gas donat, sols que s'ha de dur un sistema de seguretat que en cas d'impacte talli la sortida de gas.
Jo sols conec els de Truma, Monocontrol Cs o Duocontrol CS, però probablement hi ha altres fabricants.
Si ho poses al Google trobaràs molta informació,.

Jo per ara no en duc i circulo amb el gas tancat, però és un dispositiu que posaré segur.

Salut!!

Enviat des del meu SGP311 usant Tapatalk

merce67 va escriure: La nostra no és automàtica i, excepte algun oblit, la canviem sempre a 12v. El que fem és, quan està a gas a la nit posem un parell d'ampolles d'aigua al congelador, i així quan circulem a 12v ajuda a mantenir-ho tot més fred.

Lo de posar ampolles d'aigua congelades per ajudar a refredar la nevera/congelador va molt bé.
Nosaltres ho fem molt sovint.

Salut!!!

Enviat des del meu SGP311 usant Tapatalk

Sobre tot no entreu a les gasolineres amb la nevera a gas... porteu una flama en contacte amb els gasos que hi hagi a l'aire...

jordimt va escriure: No està prohibit circular amb el gas donat, sols que s'ha de dur un sistema de seguretat que en cas d'impacte talli la sortida de gas.
Jo sols conec els de Truma, Monocontrol Cs o Duocontrol CS, però probablement hi ha altres fabricants.
Si ho poses al Google trobaràs molta informació,.

Jo per ara no en duc i circulo amb el gas tancat, però és un dispositiu que posaré segur.

Salut!!

Enviat des del meu SGP311 usant Tapatalk

He estado buscando informacion y lo que encuentro dice, que solo es legal usar este dispositivo para calefaccion en ruta, nunca para neveras.
Habra que volver a las sacas de hielo o a las botellas del congelador.
En las gasolineras se entiende que este prohibido, es dificil una acumulacion de gases, para una explosion, pero no imposible. Pero circulando, llevando la nevera bien ventilada. NO veo el peligro. Ellos sabran mas que yo.

Bones Tonio,

Quan feia el comentari que sí està permès circular amb el gas obert duent un sistema automàtic de tall del mateix en cas d’impacte, etc.., era sols en la idea de gas com a tal, sense entrar en el detall de calefacció o nevera.

Disculpa, sento el malentès si donava a entendre una altre cosa.

Pel que comentes específicament de nevera i/o calefacció mentre condueixes, entenc que, potser, una de les principals diferències és on va ubicada la flama.
A les calefaccions que conec, la ubicació de la flama a gas està poc afectada per la corrent d’aire al circular, mentre que a les neveres ta un la flama quasi a tocar de les reixetes de ventilació. Imagino que potser fàcil apagar-se la flama pel vent i anar sortint gas sense combustió.

Pel que he pogut anar esbrinant, les nostres neveres “trivalents” funcionen molt bé dins uns rangs de temperatura concrets en la zona de generació del fred, que no deixa de ser amoníac el generador.
Una temperatura massa alta a la zona, fa que la nevera no refredi tant, però una temperatura massa baixa també fa que no refredi tant.
I aquest pot ser un dels hàndicaps que tenim al circular. L’entrada forçada d’aire per la velocitat de circulació fa que es refredi massa la zona i per tant a la nevera no es genera tant de fred.
Una possible solució si ens passa això és tapat parcialment les reixetes al circular.

Una altte cosa que afecta molt el rendiment de la nevera a bateria és l’estat de la resistència electrica i connexions, que es van degradant amb els anys, i la secció de cable a 12v que hi arriba.

Espero haver sabut ajudar-te una mica...

Sort i salut!!!!

Bones de nou,

En la foto que adjunto, Tonio, pots veure la temperatura que tenia al congelador i nevera al arribar a dormir el primer dia de viatge aquest estiu, després d’uns 700km creuant França.
Estrenava aquest termòmetre per a poder fer un seguiment del comportament de la nevera.
Va molt bé.

Salut!!

Hola, nosaltres , en ruta, anem en 12v i si portem el gas es perquè ens hem oblidat de canviar a 12v . Només a l'estiu, i des de fa un parell d'anys, abans de marxar tenim la nevera a 220v 1-2 dies abans perquè la nevera+congelador es posi a règim abans d'omplir-la.
Una cosa que també mirem de fer, sobre tot quan la calor apreta, és mirar d'estacionar de tal manera que la nevera ( les seves reixetes) sempre quedi a l'ombra.
Salut i encert!

Gran tema aquest de la nevera, la nostre a 12v no fa res, vaig comprar el mateix termometre que heu posât a dalt i no feia res de res en marxa. El primer viatge a Noruega tot el de la nevera a la basura va anar.

Fa una temporada m'he posat el duomatic aquest i quan no está a 220v la porto sempre a gas. Desconec si es legal o no, yo he preguntas a dos lloc d'autos i m'han dic que era legal, pero..

Aixo si, hem millorat molt, aquest cap de setmana vam anar a Andorra, vam sortir amb 22 graus del parking, amb gas a tope, en dues hores el congelador ja estaba a 5 graus i la nevera a 12 . Amb un parell d'hores mes ja es va posar a -16 i 4 graus respectivament i aixi va aguantar. Quan l'obrim tres o cuatro cops per dinar o sopar pujar uns 2/3 graus, pero recupera molt be.

N'estic molt content, perque ja estava seriosament pensant a passarme a una de compressor.

Tonio, no es l'únic il.legal si aixo et tranquilitza.

Salut

Ya sabes Xavi, mal de muchos consuelo de tontos. Y yo soy muy tonto
A mi me paso lo mismo, primera salida 4 horas de circulacion y la nevera a 12 V ni se entero, por contra la botella de la guantera helada.
Desde entonces salgo a gas y no he tenido ningun problema, una vez frio todo y teniendo en cuenta que los recorridos son mas cortos, en automatico.
Aunque despues de leeros, me he dado cuenta que cuando apago el motor para repostar...... ay....... lo he estado haciendo mal....... porque automaticamente saltara el piezoelectrico (chispa) de la nevera, intentando encenderla. Con el agravante de que al no estar el gas abierto, la chispa no debe de dejar de intentarlo.
¿el monocontrol, lo instalastes tu?

Noooo, lo lleve a un taller especializado. Creo que no es difícil, pero con el gas i la electricidad prefiero no jugar.

Tonio, creia que la nevera AES no passava de 12v a gas fins al cap de 15 minuts de parar, precisament pel tema d'aturar-se a la benzinera.

(La nostra és manual)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bon dia, la nostra nevera és atutomàtica, per tant el canvi el fa ella sola, el que si que fem a l'estiu és conectar-la a 220 v un o dos dies abans de sortir per assegurar-nos que ja estigui a temperatura, i quan la carreguem ja ho fem amb les coses que tenim a la nevera de casa, sobretot les begudes així ja estàn fresques i no forcem tant la nevera.

En alguna ocasió també hem posat alguna ampolla congelada per ajudar.

El que està clar, és que si vas a gas realemnt hi ha risc si pares en una benzinera , per això les automàtiques tarden 15-20 minuts en posar-se en marxa.

Quan fem desplaçaments sempre aanem amb el gas tancat, sobretot si son llargs, pero en alguna ocsaió, a l'hivern hem circulat amb el gas obert per poder posar la calefacció, pe`ro la nevera a 12v

La meva quan la portava en automatic era instantani. Al parking nomes treure el cable 220v ja sentia la vispa. Aixi si, té quasi 15 anys, suposo que les modernes igual si porten retard.

Xavi, si estàs endollat a 220 i desconnectes fa el canvi automàtic i al moment, però quan vas a motor, i pares té el retard dels 15-20 minuts.

A mi em pasa el mateix. Abans de sortir de viatge la deixo un parell de dies a 220v. Quan feia viatges llargs a 12v perdia uns 8 graus de fred tant a la nevera com al congelador.
Ara els viatges llargs els faig amb la nevera a gas, i manté molt millor la temperatura.
Vull probar sortir un dia amb la nevera a temperatura ambient, i veure su a 12v refreda alguna cosa o res. Potser tinc alguna cosa espatllada.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Este fin de semana sali legal. Con la nevera en automatico. Le puse dos botellas de litro congeladas en casa y una saca de hielo en un tuper. El viernes noche teniamos bebida fria del hielo, pero el sabado por la mañana ya estaba todo bien frio de la nevera a gas. Fueron poco mas de dos horas a 12V y 12 horas a gas para enfriarlo todo.
No creo que vuelva a conducir con la nevera a gas. Con dos botellas de agua congeladas y la saca, solucionado.

Pues a mi nevera le debe pasar algo, porque he probado lo mismo que Tonio y mientras trabaja a 12v el enfriamiento es mínimo. Tendré que investigarlo.

Xavi, fijate que a 12v solo estuvo algo mas de dos horas. La bebida fria de la noche, la tuve por contacto con el hielo.
De todas maneras, estoy escribiendo esto, mientras pongo el monocontrol ese de truma.
Me aseguran que puedo ir conectado "legalmente" a gas en ruta. Se que las posibilidades de que me paren son minimas, pero ire mas tranquilo de cabeza y eso tiene um precio