Alemanya descartada per emissió de gasos de l'autocaravana.

La nostra autocaravana és de la mateixa anyada que la vostra (igual que la Maria José i jo, que també ho som, hahaha).
I sempre he cregut que ens "la mataran" les emissions de gasos, o sigui que això del filtre de partícules ens pot interessar, també.

Bones!
Doncs ja explicaràs. Manoloco, com t'ha anat amb això del canvi dels filtres, si ho acabes fent.
Ara que penso: aquesta actuació mecànica suposo ens permetrà complir no només la nostra normativa, vull dir que també permetrà complir amb normatives d'altres països.

I cada vegada ho tinc més clar: acabarem amb autocaravanes elèctriques. Les campers ja hi estan treballant:

- la primavera passada VW presentava un prototip:



- i a Anglaterra ja es comercialitza una realitat:



Salut i encert!

MarceCRN va escriure: Bones!
Doncs ja explicaràs. Manoloco, com t'ha anat amb això del canvi dels filtres, si ho acabes fent.
Ara que penso: aquesta actuació mecànica suposo ens permetrà complir no només la nostra normativa, vull dir que també permetrà complir amb normatives d'altres països.

I cada vegada ho tinc més clar: acabarem amb autocaravanes elèctriques. Les campers ja hi estan treballant:

- la primavera passada VW presentava un prototip:

- i a Anglaterra ja es comercialitza una realitat:

Salut i encert!

El problema ara mateix és que la NV200 que existeix, la blava de la foto, té una autonomia de 130km màxim (a l'hivern bastants menys). En breu aniran millorant (en cotxes ja comencen a semblar-se, els més cars, als km que pots fer amb un dipòsit d'un de combustió), però els temps de recàrrega són encara llargs (ara, 30 min per recarregar per fer 120km), i els carregadors pocs (per recàrregues ràpides). El Pirineu, des de la zona de BCN, seria factible (amb una recàrrega de camí a tocar de Manresa, i recarregues nocturnes en endoll normal).
Això sí... el plaer de conducció... una passada (tinc la versió cotxe, amb més bateria). Suavitat, acceleració, resposta, silenci... i, el més important, no enverina l'aire que respirem! I costa 1.10€ cada 100km, no té canvis d'oli, ni embragatge, ni canvies pastilles de frens...

Enviat des del meu SM-G930F usant Tapatalk

Una altra opció que caldrà veure com evoluciona és aquesta :

be-electrics.com/es/sobre-be-electrics/

Es tracta de transformar vehicls de fins a 3,5t (o sigui, furgonetes com les nostres) a elèctrics o combinant combustió i elèctric.

Em sembla que properament ho presentaran... Estan molt animats ab el tema de les restriccions per pol.lucio i la gran quantitat de furgos de reparto que hi ha per barcelona... Ja veurem com evoluciona i el cost que pot suposar...

Ah, i pensats a catalunya...

Bones!
aquesta solució que dius, Scoop, fa bona pinta i permetria "reciclar" a ambientals moltes autocaravanes que, a banda de reduir la contaminació, no arribem ni a tenir opció a cap enganxina ambiental.
Pel que dius interpreto que encara no han presentat públicament el sistema, oi? Haurem d'estar a l'aguait i veure prestacions i preus.
Salut i encert! i gràcies!